什么是拉缸？與潤滑油有關(guān)嗎？

現(xiàn)在無論是汽車還是摩托車都可能會出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象，然而很多人都會覺得這是因為潤滑油的問題從而導致的，今天我們就來講一講拉缸現(xiàn)象的產(chǎn)生，以及出現(xiàn)這種現(xiàn)象與潤滑油的關(guān)系大不大。

    拉缸現(xiàn)象是指汽缸壁上，沿活塞移動方向，出現(xiàn)了一些深淺不同的溝紋，主要的因素有：

  1、活塞環(huán)與氣缸的表面的滑動接觸面過小，產(chǎn)生高溫，發(fā)生在環(huán)與缸壁間的熔著，冷卻之后產(chǎn)生的化合物，非常鋒利的將氣缸劃成溝槽。

    2、大修時的裝配不當，這樣會引起拉缸。解體大修對于發(fā)動機是一件非常重大的事，修理過程中任何配件之間的裝配間隙不當都會引起發(fā)動機的故障，所以在進行大修的時候必須要有一些必要的設(shè)備，維修裝配工也必須擁有優(yōu)良的技術(shù)。

    3、空氣濾清過濾的效果不好，外來的塵土以及雜質(zhì)也會導致拉缸。

    4、活塞環(huán)的材料劣質(zhì)、易斷裂，也會容易造成拉缸現(xiàn)象。

  5、機油清潔分散劑如果差的話，也會導致活塞環(huán)黏環(huán)以及卡死甚至是折斷的現(xiàn)象，從而導致拉缸。

    6、潤滑油的粘度太大，低溫啟動時潤滑不良，以及發(fā)動機過熱也是導致拉缸現(xiàn)象的因素。

    7、超載荷過大以及冷卻液循環(huán)不充足也或造成拉缸。

    一般的情況下，如果潤滑油質(zhì)量不好，燒瓦抱軸可能會比拉缸要早發(fā)生，因為軸承潤滑條件更加的苛刻，需要進行壓力潤滑；然而如果缸套的材質(zhì)比較好，一般不會拉傷。

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